Eurotunnel gère l'infrastructure du Tunnel sous la Manche et exploite les navettes camions et les navettes passagers (voitures et autocars) entre Coquelles (France) et Folkestone (Grande-Bretagne).Eurotunnel est leader sur le marché transmanche. Eurotunnel perçoit également des revenus provenant d'autres compagnies ferroviaires(Eurostar pour les passagers ferroviaires, EWS et la SNCF pour le fret) utilisant le tunnel.
Eurotunnel est cotée sur les marchés boursiers de Londres, Paris et Bruxelles
Réservation sur Eurostar
Le saviez-vous ?
Le Tunnel sous la Manche a une longueur de 50 km; les 39 km forés
sous la Manche en font le plus long tunnel sous-marin au monde.
Le système de transport Eurotunnel est formé de trois tunnels: deux
tunnels, réservés à la circulation ferroviaire (navettes et trains),
reliés à un troisième tunnel de service central.
Le tunnel de service, unique au monde, joue le rôle d'un havre de
sécurité; il est en effet maintenu en état de surpression d'air,
restant ainsi à l'abri des fumées en cas d'incendie.
Les tunnels ont été forés à 40 mètres en moyenne sous le fond de la
Manche.
Les trains circulant sur le réseau ferroviaire Eurotunnel, sont
protégés par le système ATP (Automatic Train Protection), un système
de protection qui amène le train à un arrêt progressif en cas
d'erreur du conducteur.
57 millions de personnes, ce qui équivaut à la population totale de
la Grande-Bretagne, ont emprunté le Tunnel sous la Manche par des
navettes Eurotunnel, entre 1994 et 2000.
Eurotunnel est leader pour le transport des animaux domestiques.
Environ 34.000 chiens et chats ont traversé la Manche avec
Eurotunnel (entre février 2000 et juin 2002) grâce à l'initiative du "Pet Travel Scheme".
Les locomotives des navettes Eurotunnel sont les plus puissantes au
monde. En produisant jusqu'à 7MW (7500hp), elles peuvent tracter des
trains de plus de 2400 tonnes à des vitesses jusqu'à 140 km/h.
En application de la Concession pour l'exploitation du Tunnel sous
la Manche, Eurotunnel a presenté un avant-projet pour un deuxième
tunnel sous la Manche
